** Trilantic lanza con Gransolar un plan de mil millones en España
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Gransolar, uno de los grupos de renovables más destacados en España, ha puesto en marcha un ambicioso plan de crecimiento tras completar la incorporación como socio del fondo Trilantic. Conocido por otras inversiones en el mercado español, Trilantic ha completado la compra del 60% de la compañía de renovables española fundada en 2005. Los países en los que está presente la compañía y que son objetivo para los próximos años son Estados Unidos y Australia para la promoción de proyectos y la construcción (lo que en el sector se conoce técnicamente como EPC). En Australia y Reino Unido se buscarán también oportunidades en almacenamiento de energía.
Información en Expansión (https://casaasia.us10.list-ma
** Japón busca negocio en Málaga
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Málaga está presente desde hace décadas en la mente de los empresarios japoneses ya que en esta provincia están asentadas firmas como Fujitsu o TDK, desde la que fabrican para el resto de Europa y otros países del mundo. Ahora se quiere ir un paso más. Japón quiere estrechar más los lazos con Europa y están convencidos de que Málaga puede ser un buen polo desde el que trabajar. Con este objetivo, empresas malagueñas y japonesas han participado en una cumbre empresarial organizada por el Ayuntamiento de Málaga, que ha contado con la participación del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, y del embajador de Japón en España, Kenji Hiramatsu, entre otros.
Información en Málaga Hoy (https://casaasia.us10.list-ma
** Mylkcubator: de España al resto del mundo en busca de la revolución láctea
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Sejal Ravji, director de Pascual Innoventures, tiene claro que "el sistema alimenticio es lo que nos une y nos conecta como personas". En el siglo de la revolución tecnológica, la compañía busca precisamente servirse de ellas para lograr otra revolución: la de la innovación en los lácteos. Para eso puso en marcha a finales de octubre del año pasado Mylkcubator, incubadora global especializada en proyectos de innovación para el sector lácteo. El programa acaba de celebrar su Demo Day, en el que expuso los proyectos de sus cuatro startups elegidas. Una de estas cuatro empresas es Zero Cow Factory, con sede en la India, también utiliza fermentación de precisión y bioingeniería microbiana para desarrollar proteínas de la leche de vaca sin participación de ningún animal. En su caso, se ha especializado en un tipo de proteína de la leche, la caseína tipo A2, muy valorada en el sector por sus beneficios nutricionales.
Información en Innova Spain (https://casaasia.us10.list-ma
Economía y Negocios en Asia
** Uno de cada cinco buques en el mundo está en cola para poder descargar
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Los efectos de los cuellos de botella en las cadenas de suministro que empezaron con la pandemia de covid en el 2020 van camino de alargarse todo el 2022. Uno de cada cinco buques portacontenedores en el mundo estaba en los últimos días haciendo cola en algún puerto a la espera de descargar, según informaba esta semana la consultora Windward. Hablamos de casi 2.000 embarcaciones que flotan por los mares con las tripulaciones contando los días para poder vaciar sus estibas. El epicentro de esta crisis se encuentra en China. Un tercio de todos estos barcos fondeados a la espera de entrar en algún puerto se encuentra en sus costas. Los tiempos de la cola pueden llegar hasta los cuatro días, según los datos recogidos por Gocomet y otras organizaciones.
Información en La Vanguardia (https://casaasia.us10.list-ma
Información en Bloomberg (https://casaasia.us10.list-ma
** Las baterías para coches eléctricos procedentes de Corea, un 40% más caras, según las previsiones
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El alto coste de adquisición de algunos suministros esenciales está haciendo que el precio de fabricación de las baterías de coches eléctricos aumente. Esta subida podría llegar a ser de hasta un 40 por ciento para el año 2025. La falta de suministros y el aumento sistemático del precio del litio supondrá un importante incremento en el precio final de las baterías para coches eléctricos. Así lo ha confirmado James Oh, vicepresidente ejecutivo de SNE Research, en una reciente entrevista a Bloomberg News. Según sus propias estimaciones estaríamos hablando de una subida en el coste de adquisición por parte de los fabricantes de automóviles de entre un 30 y un 40 por ciento, algo que repercutirá de forma paralela en unos precios al alza de sus vehículos eléctricos.
Información en Híbridos y Eléctricos (https://casaasia.us10.list-ma
Información en Korea Herald (https://casaasia.us10.list-ma
** El crudo de Putin amortigua la crisis en India
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El crudo de Putin amortigua la crisis en IndiaIndia sigue sin apoyar ni condenar la invasión rusa en Ucrania en el plano diplomático, pero bajo esta aparente neutralidad, el Gobierno de Narendra Modi se está revelando como un aliado y beneficiado de Moscú en plena lluvia de sanciones económicas de Occidente. Según un informe de Bloomberg, Rusia está dispuesta a vender petróleo de alta calidad a hasta 35 dólares por barril y quiere que el país asiático compre 15 millones de barriles en un primer acuerdo. India es el tercer mayor importador y consumidor de esta materia prima y ha encontrado en el contexto derivado de la guerra una ocasión única para comprar.
Información en El Economista (https://casaasia.us10.list-ma
Información en BBC (https://casaasia.us10.list-ma
Informes y materiales de referencia
** ¿Pueden las finanzas sostenibles marcar la diferencia en el sudeste asiático?
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El United Overseas Bank (UOB) ha emitido recientemente bonos de sostenibilidad por valor de 1500 millones de dólares. Según el informe, el banco “utilizará los ingresos para financiar o refinanciar negocios y proyectos elegibles en áreas como edificios ecológicos y energía renovable, así como activos sociales elegibles”, que incluyen préstamos puente temporales otorgados a pequeñas empresas durante la pandemia. Según se informa, este es el primer bono de sostenibilidad emitido en Singapur y existe una fuerte demanda de dichos instrumentos por parte de los inversores. Estos bonos forman parte de un movimiento emergente de finanzas verdes o sostenibles en el que se aprovecha la eficiencia de los mercados de capitales para ayudar a abordar los desafíos del cambio climático y el desarrollo sostenible. La idea básica es que los inversionistas están cada vez más interesados en activos financieros que produzcan no solo un retorno sobre el capital, sino algún tipo de beneficio ambiental o s
ocial. El Banco Asiático de Desarrollo (ADB, por sus siglas en inglés) se ha mostrado activo impulsando el concepto y ha ayudado a varios países miembros a desarrollar marcos o lanzar bonos verdes.
Información en The Diplomat (https://casaasia.us10.list-ma
** Las sanciones de Biden a Afganistán amenazan con matar a más civiles que dos décadas de guerra
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La administración Biden no puso fin a la guerra, sino que la continuó por otros medios, que están resultando más violentos y desestabilizadores. Las sanciones económicas impuestas por Estados Unidos y sus aliados están provocando un hambre severa y generalizada en este país desesperadamente pobre. A menos que esas sanciones se reviertan pronto, se estima que más personas morirán por el impacto económico de las sanciones durante el próximo año que el número de personas que murieron en 20 años de guerra. La sanción económica más destructiva es la confiscación por parte de Estados Unidos de más de 7 mil millones de dólares en reservas internacionales pertenecientes al banco central de Afganistán. Las reservas son necesarias para importaciones esenciales como alimentos y medicinas, pero también para que el banco central desempeñe su papel normal en el mantenimiento del funcionamiento del sistema financiero y la estabilidad económica.
Información en USA Today (https://casaasia.us10.list-ma
** Transporte de contenedores: el crecimiento del volumen se calma, las tarifas siguen siendo fuertes
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Se espera que el crecimiento mundial en el transporte de contenedores se reduzca al 3% en 2022. La interrupción en las cadenas de suministro debería persistir en medio de la guerra en Ucrania y los cierres en Shanghái. En consecuencia, la capacidad comprimida y las tarifas elevadas no terminarán antes de 2023. El transporte de contenedores ha vivido recientemente una fase de fuerte demanda. Con la excepción de Hamburgo y Hong Kong, los 15 puertos de contenedores más grandes del mundo superaron los niveles de tráfico previos a la pandemia en 2021, y los flujos en puertos chinos como Tianjin, Qingdao, Ningbo y Shenzhen experimentaron aumentos de dos dígitos en comparación con 2019. La duración de los viajes de carga en contenedores desde Asia a destinos en Europa y EE. UU. ha aumentado. La puntualidad todavía rondaba el doble del nivel previo a la pandemia en abril con más de 100 días. Los puertos de Europa occidental se enfrentan a las consecuencias de los contenedores varados con destino a
Rusia, lo que vuelve a aumentar la congestión. Y dado que China es el principal país exportador de bienes de consumo, el impacto de la disrupción en Shanghái dejará su huella en otras partes del mundo al menos durante el segundo trimestre.
Información en ING (https://casaasia.us10.list-ma
Empleo
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